美国parker双平衡阀马达控制阀 派克的 MMB 马达控制阀有单平衡阀或双平衡阀配置, 设计成可直接安装在派克的 LSHT 马达的连接法兰上, 适用于流量到 25 gpm (94 Lpm), 工作压力高达 3000 psi (207 bar) 的应用工况
更新时间:2022-05-18
美国parker双平衡阀马达控制阀
将 MMB 马达控制阀安装在派克的低速大扭矩 (LSHT) 液压马达的油口连接法兰上, 可轻易地实现负载保持, 软管破裂及失速负载保护功能。该平衡阀与派克的 TB, TE, TF, 及 TG 马达配合使用时, 能节省空间和减小垂向尺寸。所有马达控制阀均有两种先导控制比可供选择, 并可有先导 (主弹簧腔) 释压, 不带先导释压及带或不带马达松刹油口等选项。优异的平衡功能是通过使用单个或两个 MHC 系列负载与马达控制阀而获得的。
派克提供马达安装平衡阀, 使得针对大多数应用工况和市场的设计更为灵活, 这些应用市场包括, 但不仅限于此: 垃圾处理, 油气工业, 材料处理, 建筑, 钻机, 压机, 混料机, 农业, 打包机, 联合收割机, 负载保持, 软管破裂保护, 失速负载控制, 静压驱动, 等等
美国parker双平衡阀马达控制阀
性能特点
马达控制位于 A 口, 马达控制位于 B 口, 双马达控制 (A 及 B 口)
阀块安装
15, 25
56.25, 93.75
3000
210
300
20.7
否, 是
1:1, 10:1
3000
210
350
24.1
SAE-10, SAE-12
SAE-6, N/A
5 @ 80% 持住压力
氟碳橡胶
-15° 至 +400°
-26° 至 +204°
所有零件为钢制, 所有工作零件均为硬化钢
铝
粘度为 45-2000 SSU (6 至 420 cSt) 的矿物基或润滑性合成液压油
ISO 4406:1999 代码 18/16/13
3, 6.8
1.36, 3.08
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